電子汽車衡預(yù)熱后使用更

摘要：電子汽車衡日常使用中預(yù)熱是很重要的，預(yù)熱過的電子汽車衡稱量出來的結(jié)果更。

電子汽車衡預(yù)熱，這個(gè)詞對(duì)于一般人來說也并不陌生，如：天平度很高的，很多賣金器銀器的首飾店都知道要預(yù)熱20-30分鐘后再使用的，一旦沒有預(yù)熱過的電子天平秤，稱量出來的結(jié)果會(huì)有偏差，導(dǎo)致雙方都有可能有損失的，甚至讓別人誤會(huì)企業(yè)有弄虛作假的嫌疑；所以上海鷹衡有限公司為大家簡(jiǎn)單解釋一下為什么電子汽車衡需要預(yù)熱。

一、標(biāo)準(zhǔn)預(yù)熱方案的提出

在法制計(jì)量組織（OIML）發(fā)布的 R76-1《非自動(dòng)衡器》（2006 年）建議中，5.3.5 條技術(shù)要求“電子衡器在預(yù)熱時(shí)間內(nèi)，應(yīng)無稱量示值，也不傳遞稱量結(jié)果”。但是，在 A.5.2 條試驗(yàn)程序中劃定“使用電源供電的衡器，在試驗(yàn)前至少應(yīng)斷開電源 8h。然后接通衡器電源，示值剛不亂立即將衡器置零，并測(cè)定零點(diǎn)誤差。用一個(gè)接近zui大秤量的載荷對(duì)衡器加載，誤差計(jì)算根據(jù) A.4.4.3進(jìn)行。應(yīng)在后續(xù)的 5min，15min 和 30min 時(shí)重復(fù)這些試驗(yàn)。在 5、15 和30min 各自單獨(dú)的丈量均應(yīng)對(duì)相應(yīng)時(shí)刻的零點(diǎn)誤差進(jìn)行修正”。

實(shí)際上，這里提出的技術(shù)要求與試驗(yàn)方法不是統(tǒng)一個(gè)題目。按照技術(shù)要求劃定，應(yīng)該是在試驗(yàn)程序中觀察電子衡器，在預(yù)熱期間內(nèi)是否顯示稱量結(jié)果和是否傳遞稱量結(jié)果；而按照試驗(yàn)程序劃定，是檢測(cè)該電子衡器的實(shí)際“預(yù)熱時(shí)間”。

二、預(yù)熱時(shí)間

從傳統(tǒng)的角度上理解，當(dāng)電子儀表的電路采用電子管元件時(shí)，普遍需要比較長(zhǎng)的預(yù)熱時(shí)間；電子儀表的電路采用了分立半導(dǎo)體元件時(shí)，也需要較長(zhǎng)的預(yù)熱時(shí)間；而現(xiàn)在電子儀表因?yàn)椴捎么笠?guī)模集成電路元件，電路的集成化程度越來越高后，預(yù)熱時(shí)間被大大縮短了，有些電子儀表甚至在顯示器的上電自檢過程中，就完成了預(yù)熱。所以，很多人可能就錯(cuò)誤的以為，電子衡器的“預(yù)熱時(shí)間”，就是電子儀表顯示器上電自檢的時(shí)間。

嚴(yán)格意義來講，“預(yù)熱”是指為了保證整個(gè)系統(tǒng)能夠進(jìn)入正常、不亂的工作狀態(tài)，讓系統(tǒng)電路中所有的元器件（當(dāng)然也包括稱重傳感器）和電纜達(dá)到溫度平衡。溫度達(dá)不到平衡的電子電路，特別是稱重指示器中的元器件的信號(hào)和數(shù)據(jù)處理、傳遞都會(huì)泛起偏差。所以，對(duì)于電子衡器產(chǎn)品來講，在開機(jī)后進(jìn)行一定時(shí)間的預(yù)熱是很有必要的，至于預(yù)熱時(shí)間應(yīng)該保持多少，就是出產(chǎn)企業(yè)必需根據(jù)各自的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、所選用的元器件技術(shù)指標(biāo)、所使用環(huán)境溫度高低而進(jìn)行確定了。

三、先悅電子汽車衡預(yù)熱

在一般情況，我司生產(chǎn)的電子汽車衡產(chǎn)品，建議在使用前先預(yù)熱20分鐘后再進(jìn)行使用，這樣可以保證用戶每次在稱量過程中達(dá)到zui的水平，如耐高溫電子地磅，汽車衡類產(chǎn)品，因?yàn)樽鳂I(yè)的環(huán)境比較特殊，溫度過高，粉塵很大，干擾的輻射等一系列問題存在，為了保證更好的稱量，要預(yù)熱30分鐘后方可使用。