電子汽車衡接地的方式及弊端

電子汽車衡接地方式使用接地樁接地時，用接地導(dǎo)線連接接地樁，因為接地樁會被混凝土所覆蓋。

當(dāng)坑建成后，接地導(dǎo)線與某一接地樁相連，其表面是混凝土，如果導(dǎo)線在混凝土內(nèi)部，它會受腐蝕，帶來無效的連接，在混凝土還未形成之前，從鋼筋上焊接接地樁。

   在做接地時，稱重系統(tǒng)各接地點(diǎn)之間距離不小于3米，垂直敷設(shè)時，垂直打入地下的深度不應(yīng)小于2米，一般為3米，水平敷設(shè)時，埋設(shè)深度不應(yīng)小于 0?7米。

 采用截面不小于25平方毫米的銅線，其電阻不小于 l歐姆。

 高電導(dǎo)率物體的屏蔽作用能大大削弱來自另一側(cè)的干擾。

  物體越厚，屏蔽效果越好，在實(shí)際應(yīng)用中，可根據(jù)現(xiàn)場情況，充分利用自然形成的高導(dǎo)電率物體。 

 接地線引入時為防止干擾應(yīng)遠(yuǎn)離其它接地系統(tǒng)，特別是防雷或電力網(wǎng)中性點(diǎn)接地線系統(tǒng)。

  如果接地線很長，為防止大電流感應(yīng)，要避免與大功率電力線路平行或緊粘敷設(shè)，必要時要將接地線穿鋼管屏蔽。 

  增大接地裝置間的距離，直流地與防雷地若不共用接地體，兩者間的距離不宜小于5米。 

 接地體間的埋深差別越大，他們相互間的干擾就越少，在實(shí)際運(yùn)用中，增加接地體的埋深能降低接地電阻，但不經(jīng)濟(jì)，適當(dāng)?shù)脑黾咏拥伢w的長度，也可以收到很好的效果。