電子汽車衡傳感器分類及選用注意事項(xiàng)

在現(xiàn)代電子稱重方面，稱重傳感器是電子汽車衡的核心部件，它關(guān)系到稱重準(zhǔn)確度的問題，因此我們在選購電子汽車衡的時(shí)候，也要關(guān)注一下稱重傳感器的選擇。目前市面上的傳感器的種類有很多種，對于電子汽車衡方面，用的zui多的是電阻應(yīng)變式稱重傳感器，應(yīng)變片是稱重傳感器的核心單元，彈性體是基礎(chǔ)組成部分。下面上海先悅小編就來和大家一起了解一下稱重傳感器的分類以及選用時(shí)需要考慮哪些事項(xiàng)。

稱重傳感器按結(jié)構(gòu)類型分主要有S行雙連孔式傳感器，柱式傳感器，輪輻式與橋式傳感，柱環(huán)式傳感器，剪切梁式傳感器和單S梁式傳感器。

1、S行雙連孔式稱重傳感器量程范圍一般在2Kg到500Kg，這種類型稱重傳感器抗偏，抗側(cè)能力較強(qiáng)。

2、柱式稱重傳感器的測量范圍都很大，一般zui大可以達(dá)到幾百噸，它剛性好，抗過載能力強(qiáng)，加工也簡單，重量也比較輕。

3、輪輻式稱重傳感器由于結(jié)構(gòu)的對稱性，所以能夠承受大的側(cè)向力，由于它有較大的滯后誤差，很多場合都被橋式稱重傳感器所取代。

4、橋式稱重傳感器的彈性體形狀象橋，因此得得名。橋式稱重傳感器精度高，標(biāo)定方便，普遍應(yīng)用于電子汽車衡跟電子平臺秤等多個(gè)場合。

5、柱環(huán)式稱重傳感器由于本身的結(jié)構(gòu)特性目前大多僅用于測量拉力，其精度一般在0.03到0.05之間。

6、剪切梁式稱重傳感器運(yùn)用剪切原理制作而成，精度跟穩(wěn)定性都很高，一般都不需要要線性補(bǔ)償都能達(dá)到要求。它不受測力點(diǎn)變化的影響。

7、測量范圍在幾十千克的場合一般選用單S梁式稱重傳感器，它不適合在振動大的時(shí)候使用。

電子汽車衡傳感器在選用過程中一般要考慮以下問題：

1、安裝要求，有些場合就直適合某種特定的稱重傳感器。

2、使用環(huán)境條件，如需密封、防爆等。

3、稱重傳感器的精度等級。精度等級通常由彈性體結(jié)構(gòu)決定，以及處理過程中是否有線性補(bǔ)償。

4、稱重傳感器的量程范圍。估算被測物體的zui大重量在多少，要想獲得較準(zhǔn)備的測量數(shù)值一般選擇的量程是被測體zui大重量的2到2.5倍。

5、稱重傳感器使用過程受溫度影響的特性和蠕變特性。